Mg5

Mg 5 300 TGI: s främre ansikte antar familjens "Shark Hunting" Big Mouth Grille, 12 Symmetrical Vertical Chrome Trims och rökt diamantluftintag, bildar en tredimensionell skiktkänsla. MG -logotypen ovan flyttas upp, och med den platta gallerkonturen sträcker den vidare den horisontella visuella bredden och sänker fordonets tyngdpunkt.

Strålkastarna antar samma "jaktpupill" designkoncept som MG7. Lampgruppen är utrustad med automatisk strålkastarfunktion som standard. Även om den inte använder Matrix LED -teknik, uppnår den god nattbelysningseffekter genom linsoptimering.

Sidan av kroppen fortsätter MG: s klassiska Fastback -design. Taklinjen glider smidigt från A-pelaren till baksidan, och den något uppåtvända Ducktail skapar en dynamisk hållning redo att gå.

Midjelinjedesignen är uppdelad i två sektioner, fram och bak. Sidokjollinjerna under dörrpanelerna ekar den yttre expansionsdesignen för de bakre fendrarna, vilket ökar kraften i hela fordonet.

300TGI-modellen är utrustad med 17- tum tvåfärgad fem-talad kronbladstil som standard, med 215\/50 R17 däck, och hjulytan behandlas med en glansig och matt process. Däckmärket är Kumho Shulechi SA01 -serien, som tar hänsyn till både tystnad och hantering av stabilitet.

Bakljuset är arrangerade horisontellt och lamphålighetens inre röks. LED-ljusremsorna konvergerar från båda sidor till mitten och bildar en vingliknande form när den är upplyst.

Pilotljusdesignen behålls i mitten av den bakre stötfångaren, och en genom genomsnittlig röda ljusremsa används för att förbättra erkännandet på natten.

Den lilla ankaildesignen på den övre kanten av stamlocket optimerar inte bara den aerodynamiska prestanda, utan ger också en lekfull känsla i svansen.

Det nyligen tillagda "Castle Grey" färgschemat använder en speciell metallisk färgprocess. Den presenterar en mörkgrå i en mörk ljus miljö och presenterar olika toner som lila, brun och guld under starkt ljus, beroende på vinkeln, uppnår en "en bil, flera färger" visuell effekt.

Fönsterramen, den nedre kanten på sidokjolen och den bakre diffusorns dekoration är alla gjorda av krom, vilket står i kontrast till det rökt taket och bakspegelskalet. Denna kombination av "Bright Black + Chrome" förbättrar inte bara utsökningen av hela fordonet, utan stärker också den sportiga atmosfären.

Den tre-talade platt-sportrattet är täckt med matt plastmaterial, vilket känns solid men svårt att beröra.

Multifunktionsknappar är integrerade på vänster och höger sida: vänster sida är för farthållare\/adaptiv farthållare, och höger sida är för multimedia och röstinteraktionskontroll. Knapparna är infällda, med tydlig feedback, men nyckelresan är kort, så du måste anpassa dig när du fungerar blint. MG -logotypen i mitten av rattet är matt metall, som ekar den övergripande sportiga stilen.

Standard 12. 3- Inch Full LCD -instrument, upplösning 1920 × 720, stöder flera temakoppling. I normalt läge visar det fordonshastighet, hastighet, uthållighet och annan information; Navigationskartan kan projiceras på instrumentskärmen samtidigt för att minska förarens siktlinje. Instrumentskärmen stöder länk med den centrala kontrollskärmen, och skärminnehållet kan snabbt växlas genom rattknapparna.

Utrustad med en 12. 3- tum flytande pekskärm är upplösningen densamma som instrumentskärmen, och Zebra Venus intelligenta system är inbyggt. Det stöder röstkontroll, online -musik\/radio och OTA -uppgraderingar. Systemet har god flytande, men den kontinuerliga kommandoigenkänningsförmågan är svag och det måste vänta på att det föregående kommandot ska köras innan det får ett nytt kommando.

Low-End-modeller stöder CARPLAY\/CARLIFE WIRED-anslutning, och Mid-till-high-end-modeller förlitar sig bara på det inbyggda systemet och ger inte trådlösa sammankopplingsfunktioner. Skärmen lutas 14,1 grader till förarsidan, vilket förbättrar bekvämligheten med drift, men reflektionsproblemet är mer uppenbart under starkt ljus.

Luftkonditioneringskontrollen är integrerad i de fysiska knapparna under den centrala kontrollskärmen, som är lämplig för blind drift. Det finns två USB -portar och en 12V -kraftport under luftuttaget. Tyvärr finns det ingen trådlös laddningskonfiguration. PM2.5 -filter är standard.

MG5 använder en kompakt elektronisk skiftspak, som liknar en form som en flygplan joystick och täckt med imitationsläder, vilket gör det bekvämt att hålla. Den automatiska parkering (autohåll) och elektronisk handbroms (EPB) är arrangerade bakom skiftspaken i sekvens, och knappavståndet är rimligt, vilket gör blind drift bekväm.

Hela serien är lindad i imitationsläder, med röda sömmar på ytan för att förbättra den sportiga atmosfären. Sätena är fyllda med ett 20 mm mjukt skumskikt, som ger bra stöd för ländryggen under långväga åkattraktioner. Den top-of-the-line-modellen har en 6- Way Electricjustering för förarsätet, och co-pilot-sätet stöder bara manuell justering. Hela serien ger inte säteuppvärmning eller ventilationsfunktioner.

Hjulbasen 2680 mm ger nästan två knytnävar av benutrymmet i den bakre raden, men den sluttande bakformen lämnar bara 5 fingrar av utrymme (för en 175 cm lång användare), vilket lätt kan leda till en känsla av förtryck under långa avstånd.

Den bakre raden är utrustad med luftkonditioneringsventiler och en typ-C-laddningsport som standard, men inget centralt armstöd eller kopphållare tillhandahålls. Dörrpanelens lagringsfack kan hålla en 550 ml flaska mineralvatten, vilket är av begränsad praktik.

Alla modeller är utrustade med ett enda elektriskt taklucka som standard, med ett belysningsområde på cirka 0. 3㎡, som kan öppnas i både lyft- och glidlägen genom fysiska knappar. Soltaket solskydd drivs manuellt, med god skuggningseffekt men genomsnittlig drift.

Bland modellerna på samma nivå erbjuder vissa konkurrenter panoramiska soltakalternativ, men den enda taktaket av MG5 fokuserar mer på kostnadskontroll och kroppsstyvhetsbalans och offrar inte bakre utrymme på grund av taktaket.

De bakre sätena är detsamma som framsätet. Ryggstödvinkeln är fixerad och lutningen är stor, vilket ger otillräckligt ländryggstöd under långväga åkattraktioner. Huvudstödet är en icke-justerbar design i ett stycke, som har begränsad anpassningsförmåga till passagerare med olika höjder.

De bakre sätena kan fällas ner som helhet (inte i proportion) och kan utvidgas till ett djup 1840 mm efter nedfälld.

Mg5 har en regelbunden stamvolym på 462L, som enkelt kan rymma en 28- tum resväska + a 20- tum kabinens resväska. Interiören är snyggt utformad, med ett reservdäck och verktygssats som inte är full storlek under stamgolvet, och krokar och nätpåsar på båda sidor för att fixa spridda föremål. Den top-of-the-line-modellen har en integrerad belysningsremsa på insidan av stamlocket, vilket gör det lättare att hämta föremål på natten.

Jämfört med hatchback -modeller av samma nivå (som MG6) är stamöppningen av MG5 mindre, men volymprestanda är bättre, vilket är lämpligt för dagliga hushållsscener.