Ingen förorening, lågt ljud
Elfordon producerar inte avgaser när förbränningsmotorn är igång och ger inga avgaser. De är mycket fördelaktiga för miljöskydd och luftrenhet, och är nästan "noll föroreningar". Som vi alla vet bildar CO, HC, NOX, partiklar, lukt och andra föroreningar i avgaserna från förbränningsmotorer surt regn, sur dimma och fotokemisk smog. Elfordon har inget buller som produceras av förbränningsmotorer, och bullret från elmotorer är mindre än för förbränningsmotorer. Buller är också skadligt för människors hörsel, nerver, kardiovaskulära system, matsmältning, endokrina och immunsystem.
Energieffektiv och mångsidig
Forskning om elfordon visar att deras energieffektivitet överstiger den för bensindrivna fordon. Speciellt när man springer i städer, där bilar stannar och kör och körhastigheten inte är hög, är elbilar mer lämpliga. Elfordon förbrukar inte el när de står stilla. Under bromsningsprocessen kan elmotorn automatiskt omvandlas till en generator för att återanvända energi vid inbromsning och retardation. Vissa studier har visat att energiutnyttjandet av samma råolja efter att ha råraffinerats, skickats till ett kraftverk för att generera elektricitet, laddats till ett batteri och sedan använts för att köra bil är högre än efter att ha raffinerats till bensin och sedan drivs av en bensinmotor, så det bidrar till energibesparing. och minska koldioxidutsläppen.
Å andra sidan kan användningen av elfordon effektivt minska beroendet av oljeresurser och använda begränsad olja för viktigare aspekter. Elen som laddar batteriet kan omvandlas från kol, naturgas, vattenkraft, kärnkraft, solkraft, vindkraft, tidvattenkraft och andra energikällor. Dessutom, om du laddar batteriet på natten, kan du också undvika toppströmförbrukning, vilket hjälper till att balansera belastningen på elnätet och minska kostnaderna.
Enkel struktur och enkelt underhåll
Jämfört med fordon med förbränningsmotorer har elfordon en enklare struktur, färre manöver- och transmissionsdelar och mindre underhållsarbete. När en AC-induktionsmotor används, kräver motorn inget underhåll, och ännu viktigare, det elektriska fordonet är lätt att använda.
Hög effektkostnad och kort körsträcka
För närvarande är tekniken för elfordon inte lika komplett som den för fordon med förbränningsmotorer. I synnerhet är livslängden för strömkällan (batteri) kort och kostnaden för användning är hög. Batteriets energilagring är liten, körsträckan efter en enda laddning är inte idealisk och priset på elfordon är relativt dyrt. Men ur ett utvecklingsperspektiv, med framsteg inom vetenskap och teknik och investeringar av motsvarande arbetskraft och materiella resurser, kommer problemen med elfordon gradvis att lösas. Genom att utnyttja styrkor och undvika svagheter kommer elfordon gradvis att bli mer populära, och deras priser och användningskostnader kommer oundvikligen att minska.
Grid-teknik som stödjer utveckling
Driftegenskaper för batteribytesstationer för elfordon, nyckelteknologier och styrstrategier för ersättningsstationer som ska anslutas till elnätet som distribuerade energilagringsenheter; screeningprinciper, grupperingsmetoder och systemlösningar för batterikaskadanvändning; multifunktionsomvandlaranordningar för ersättningsstationer; utbytesstationer Integrerat övervakningssystem med energilagringsstation; demonstrationsprojekt som integrerar ersättningsstation och energilagringsstation.
Laddningsbehovsegenskaper hos elfordon och inverkan av storskalig elfordonsladdning på elnätet; Ordnat laddningskontroll och hanteringssystem för elfordon; och ordnat laddningstestsystem för elfordon.
Styrstrategier och nyckelteknologier för samspelet mellan elfordon och elnätet; intelligenta laddnings- och urladdningsmaskiner för elfordon, intelligenta fordonsterminaler och interaktiva koordinationsstyrsystem mellan elfordon och elnätet; experimentella verifieringssystem för interaktion mellan elfordon och elnätet; inspektions- och detekteringsteknik för laddnings- och urladdningsanläggningar för elfordon.
Ny laddnings- och urladdningsteknik för elfordon; intelligenta laddnings- och urladdningskontrollstrategier och detekteringstekniker för elfordon; nyckelteknologier för interaktiv drift av laddningsanläggningar och elnät.
Storskalig batteriersättningsteknik för elfordon, mätning och fakturering och teknik för tillgångshantering; affärsmodell för drift av laddningsanläggningar; konstruktionsplan för drift och ledningssystem för ett intelligent laddnings- och bytestjänstnätverk baserat på Internet of Things.