Honda XR-V

XR-V: s främre ansikte antar Hondas familjesignspråk, med en prickmatriskromfrontgaller och smala LED-strålkastare, vilket skapar en sportig hållning redo att gå. Den sportiga fronten nedan använder en svart mattpanel, med ultratunn krom trim och en unik "hjärtslag" -symbol, som visar en känsla av mode i detaljerna. Hela serien är utrustad med automatiska strålkastare som standard, och de avancerade modellerna uppgraderas till vingformade LED-strålkastare, som stöder adaptiv hög- och lågstrålbyte.

Kroppsstorleken är 4380 × 1790 × 1590 mm, med en hjulbas på 2610 mm, vilket är längre och bredare än den tidigare modellen. Fastback -taket och den horisontella midjan som löper genom fram- och baksidan bildar en smidig kontur. Den lågliggande hållningen, rökt fönsterramar och 17/18-tums sporthjul (18-tums hjul exklusivt för AIQing-versionen) gör det mer dynamiskt visuellt.

Svansen antar en lutad ryggform, och LED-bakljus genom genom typen av typen röks, som är mycket igenkännliga när de är upplysta. Takspoilern och den svarta bakre omgivningskomponenterna förbättrar de sportiga attributen. Silverkromtrimmen under den bakre stötfångaren sträcker den visuella bredden horisontellt och ekar framsidan.

Honda XR-V-chassit antar en front McPherson Independent Suspension + bakre torsionsbalk som inte är oberoende upphängningskombination, som är inställd för att ta hänsyn till komfort och hantera stabilitet och kan effektivt filtrera vägbulor. Minsta markfrigång är 150 mm, och passbarhet uppfyller behoven hos dagliga stads- och lätta terrängscener.

Den främre framhjulsdrivna layouten matchas med CVT-växellådan och effektutgången är smidig och effektiv. Samtidigt optimeras styrningsnoggrannheten och kroppens svarshastighet och den drivande strukturen är lätt och flexibel. Även om hela serien inte tillhandahåller ett fyrhjulsdrivningssystem, säkerställer de fasta materialen (höghållfast stål) och rostsäker teknik i chassit långsiktig hållbarhet.

Low-End-modellen (het version) använder en plastratt, medan Mid-to-High-end-modellerna (passionerad version och högre) uppgraderas till läderförpackning. Ytperformeringsprocessen förbättrar greppkänslan, och den tre-talade formen innehåller silvertrim, som är mer förfinad visuellt.

Den vänstra sidan integrerar röststyrning, Bluetooth-telefon och multimedia-omkopplingsknappar, och höger sida är utrustad med farthållare/fullhastighetsadaptiva kryssningsknappar (värmevågversion och högre) justeringsknappar. Knappsresan är kort, feedbacken är klar och den överensstämmer med ergonomisk design.

Den stöder manuell fyrvägsjustering (upp och ner + fram och bak), som snabbt kan anpassa sig till de sittande ställningsbehovet hos förare i olika höjder.

Hela Honda XR-V-serien använder en kombination av mekaniska pekare + LCD-skärmar. Den heta upplagan är utrustad med ett 4,2-tums monokrom LCD-instrument för att visa grundläggande körinformation (hastighet, bränsleförbrukning, däcktryck etc.); Passion Edition och högre uppgraderas till ett 7-tums färg-LCD-instrument, med nya funktioner som Navigation Path Projection och Driving Assistance System Status Display, och gränssnittet stöder flera temakoppling.

Displaygränssnittet kan snabbt växlas genom knapparna på höger sida av rattet, och data som körsträcka, körläge och blindfläckövervakning kan ses i realtid. Bakgrundsbelysningens ljusstyrka justeras automatiskt på natten för att minska syn trötthet.

Honda XR-V Hot Edition är utrustad med en 8-tums inbäddad pekskärm, och Passion Edition och högre uppgraderas till en 9-tums flytande pekskärm med en upplösning på 1280 × 720, en beröringshastighet på mindre än eller lika med 0,3 sekunder och stöder flerpekande och handskar.

Hela serien är utrustad med Honda Connect 3.0 Intelligent Navigation System som standard, som stöder Map -app online -navigering, röstkontroll (kan väcka hårdvara som luftkonditionering och fönster) och OTA -fjärruppgraderingar; Android-användare kan direkt ansluta till Carlife via en USB-kabel, och Apple-användare måste använda en tredjepartsadapter för att realisera CarPlay-funktionen.

Luftkonditioneringskontrollområdet ligger under den centrala kontrollskärmen, utrustad med en dubbelknapp + fysisk knappkombination. Den vänstra ratten justerar temperaturen (± 0,5 grader /växel), och den högra knoppen styr luftvolymen (1-8 växlar). Knobytan har en halkfri texturdesign, och blind drift är mycket igenkännbar; Knappområdet integrerar automatisk luftkonditionering, inre cirkulation, den främre vindrutan defogger och andra funktioner, och operationslogiken är tydlig.

Hela XR-V-serien är utrustad med en CVT kontinuerligt variabel transmission med ett transmissionsförhållandeområde på 7,0: 1. Den använder ett höghållfast stålbälte och en vridmomentomvandlarkombination, med en transmissionseffektivitet på 92% och en NEDC-omfattande bränsleförbrukning på 6,3-6,4L/100 km.

Övervakningscykeln för växellådan förlängs till 60 000 kilometer (40 000 kilometer för traditionell CVT). Med Hondas unika G-Design-skiftkontrolllogik kan den tåla ett maximalt vridmoment på 145N ・ m, möta dagliga körningar och lätta terrängbehov.

XR-V Hot Edition (startnivåmodell) använder tygstolar, förarsätet stöder manuell fyrvägsjustering, och co-pilot-sätet är manuellt justerat i två riktningar. Passion Edition och högre uppgraderas till ett blandat material i läder/tyg.

Sätena i hela serien är ergonomiskt utformade, med en kuddlängd på 480 mm, som helt stöder låren; Midjestödjusteringsintervallet för avancerade modeller är upp till 40 mm, vilket effektivt kan lindra trötthet från långdistanskörning.

Tack vare 2610mm -hjulbasen och Hondas "MM -koncept" (minimerar mekaniskt utrymme och maximerar passagerarutrymmet) överstiger den bakre utrymmet prestanda den för sina kamrater:

När en passagerare med en höjd av 180 cm sätter sig ner finns det tre fingrar i utrymmet kvar för huvudet och mer än två nävar av utrymme för benen; Höjden på det upphöjda golvet är bara 35 mm, så den mellersta passageraren kan sätta hans fötter utan tryck, och det finns fortfarande gott om utrymme även när det är fullastat med fem personer.

Hela serien är utrustad med ett segmenterat icke-öppet panoramatak som standard, med en belysningsarea på 0,56 kvadratmeter (längd 830 mm × bredd 685 mm), vilket skapar en transparent drivande atmosfär.

Soltaket är beläget framför taket, stöder en-knapps öppning/stängning, och solskyddet kan glida automatiskt synkront.

Soltängsglaset använder en högvärmeisoleringsbeläggning med en UV -blockeringsgrad på 99%. Temperaturen inuti bilen på sommaren är cirka 5 grader lägre än för vanligt glas.

Magiska säten är standard för alla modeller som stöder flexibel rymdutvidgning.

Förvaringsfacket (volymen på cirka 5L) är dold under sittdynan, som kan lagra små föremål som paraplyer och laddningskablar.

Avancerad funktion (standard för alla modeller).

Dra frigöringsspaken på sidan av sätet, och sätesdynan kan vikas upp till ett vertikalt tillstånd, bildar ett longitudinellt utrymme med en höjd av 1100 mm, vilket är bekvämt för att ladda långa föremål som gröna växter och skidor.

XR-V-stammen är utformad med praktiska som kärnan, och dess dataprestanda leder i sin klass:

Volymen är 437L (djup 780 mm × bredd 1000 mm × höjd 830 mm) i normalt tillstånd, som enkelt kan rymma 3 28- tum resväskor + 2 kabinfall.

I det utökade tillståndet (med de bakre sätena nedfällda) utvidgas volymen till 1456L, med ett djup av 1720mm, som kan ladda stora föremål som möbler och campingutrustning.