Huvudkraft av styv efterfrågan på den sydamerikanska marknaden

Fiat Palio: Som "National Car" på den brasilianska marknaden överstiger dess årliga begagnade biltransaktionsvolym 500, 000. Det genomsnittliga priset på modeller som producerats efter 2015 är cirka 12, 000 Reais (cirka 2, 000 US dollar). Det är känt för sin låga bränsleförbrukning (7,5L/100 km under stadsförhållanden) och låga underhållskostnader.

Volkswagen GOL: Second-Bil-försäljning 2023 kommer att nå 420, 000} enheter, och 1.6L manuella växellåda kommer att stå för 65%, främst på grund av de komplexa vägförhållandena i Brasilien, och felfrekvensen för manuella överföringsmodeller är 30% lägre än för automatisk överföring.

Chevrolet Onix: Den begagnade marknadsandelen kommer att öka till 18% i 2 0 24, och den 1,0T turboladdade versionen kommer att bli det första valet för unga konsumenter på grund av dess ökade kraft (98 hästkrafter) och högvärdet för retention (3- års värdehållningsgrad på 58%).

Hyundai HB20: Den begagnade biltransaktionsvolymen 2024 kommer att överstiga 120, 000 enheter. 1.6L -versionen kommer att bli det första valet för familjeanvändare på grund av dess överkomliga pris (cirka 28, 000 US Dollars) och rymdfördelen (hjulbas 2500mm).

KIA RIO: Automatiska transmissionsmodeller står för 45% av begagnad marknad, främst på grund av konsumenternas preferens för "låg månadsbetalning" finansiella lösningar under hög inflation i Argentina. Den månatliga betalningen för ett treårigt lån kan vara så lågt som 200 amerikanska dollar.

Toyota Yaris: Den begagnade marknadsandelen 2024 kommer att nå 22%. 1,5L-hybridversionen har en bränsleförbrukning så låg som 4,2L/100 km och en skattebefrielsepolicy (Chile undantar fordon med låg emission från 10% konsumtionsskatt), och priset är 15% högre än bränsleversionen.

Honda City: Den treåriga värdehållningshastigheten för 1,5L manuell växellåda är 62%, främst för att det finns många bergsvägar i Chile och den manuella växellådan är mer erkänd för dess styrbarhet.

1. Brasilien: "Nationalisering" -fenomenet med pickupbilar

Fiat Strada: Begagnad bilförsäljning 2024 kommer att vara 145, 000 enheter. 1.8L -versionen kommer att bli standardverktygsfordonet för små och mikroföretagare på grund av dess lastkapacitet (750 kg) och lastboxstorlek (1,6 meter).

TOYOTA HILUX: Den treåriga värdehållningsgraden för 2,8T-dieselversionen är 71%, och fyrhjulsdrivversionen har en 30% premium i Amazonas region eftersom de lokala vägarna är leriga under regnperioden och efterfrågan på fyrhjulsdrift är stark.

2. Argentina: "Luxury" -attributet för pickupbilar

Ford Ranger: Det genomsnittliga begagnade priset i 2 0 24 kommer att nå 68, 000 US Dollars. 3.0T -dieselversionen har blivit en symbol för medelklassen på grund av dess starka kraft (210 hästkrafter) och importerad status (endast 40% av den lokala produktionen i Argentina).

Volkswagen Amarok: Det begagnade priset för V6-versionen har endast avskrivits med 18% jämfört med den nya bilen, främst för att Argentina sätter en 35% tull på importerade pickup, och kostnadseffektiviteten för den begagnade modellen är framträdande.

3. Chile: uppkomsten av nya energi -SUV: er

Great Wall Poer EV: Begagnadsmarknadsförsäljningen ökade med 120% 2024. Det begagnade priset för versionen med ett intervall på 401 km är 5% högre än bränsleversionen på grund av skattebefrielsepolicyn (Chile undantags elfordon från mervärde skatt).

BYD ATTO 3: 1,5L hybridversionen har blivit det första valet för medelklassfamiljer i Santiago på grund av skattebefrielse och låg bränsleförbrukning (1,5L/100 km), och den begagnade marknaden är bristfällig.

1. Bolivia: motattacken för kinesiska varumärken

Foton Gratour: Den begagnade marknadsandelen för kommersiella fordon kommer att nå 38% 2024. 1,5L Van-versionen kommer att bli den viktigaste transportkraften i landsbygden på grund av dess låga pris på 8 US $, 000 och lastkapacitet (1,2 ton).

Wuling Rongguang: begagnad försäljning kommer att öka med 45% 2024. 1.2L-versionen kommer att ockupera 60% av Microbus-marknaden i platåstäder som La Paz på grund av dess låga underhållskostnad (enstaka underhållskostnader är cirka 30 US $).

2. Brasilien: dominansen av japanska lätta lastbilar

Toyota Hilux pickup: Som en kommersiell fordonsmodifieringsplattform nådde den begagnade marknadsandelen 42%. 2,4T-dieselversionen kommer att bli det första valet för kallkedjelogistik på grund av dess hållbarhet (genomsnittlig problemfri körsträcka på 300, 000 kilometer) och modifieringspotential (kylslådor och dumpningsenheter kan installeras).

Nissan Cabstar: The 3. 0 T Diesel-versionen har en 10% premie på begagnad marknad i industriområdena runt Sao Paulo på grund av dess lastkapacitet (3 ton) och låg bränsleförbrukning (12l/100 km).

1. Uruguay: "Renaissance" av klassiska bilar

Volkswagen Beetle: Det genomsnittliga begagnade priset på modeller som producerades på 1970-talet nådde 8 dollar, 000. Eftersom Uruguay undantar fordon över 25 år från årliga inspektioner och miljöskatter, har det blivit en het plats för retroentusiaster.

Chevrolet Chevelle: Det begagnade priset på muskelbilar på 1960-talet överskred 20 US $, 000. Eftersom Uruguays importtariff på klassiska bilar bara är 5%, lockar den argentinska och brasilianska köpare att köpa över gränserna.

2. Peru: Ett "testfält" för nya energifordon

BYD T3 Pure Electric Truck: Second-marknadsförsäljningen ökade med 2 0 0% 2024. 200 km-versionen blev den viktigaste kraften för Lima: s e-handelslogistik på grund av skattepolitiken (Peru undantag från elektriska fordon från importskatt) och låga driftskostnader (elkostnad på 0,1 dollar per kilometer).

JAC IEV7L: 1,5L-hybridversionen har en 20% -premie på begagnad marknad på landsbygden Peru på grund av dess 500 km räckvidd och modifieringspotential (kan utrustas med en lastbox).

1. Miljöskyddspolicyer främjar nya energi begagnade fordon

Chile: Från och med 2025 kommer en 5% koldioxidutsläppsskatt att åläggas bränslefordon över 5 år, vilket resulterar i en ökning av efterfrågan på begagnade elfordon. Det begagnade priset för Tesla Model 3 har ökat med 12% jämfört med 2024.

Argentina: Importtariffen på elfordon kommer att reduceras från 35% till 0% 2025. Priset på begagnade Byd Yuan Plus förväntas sjunka med 15%, vilket kommer att påverka den lokala bränslefordonsmarknaden.

2. Ekonomiska fluktuationer ger upphov till "låg prispreferens"

Brasilien: inflationstakten kommer att nå 6,5% i 2 0 24, vilket resulterar i en 25% ökning av försäljningen av begagnade bilar under 10, 000 Reais. Chevrolet Celta 1.0L-manuell växellåda har blivit det första valet för låginkomstgrupper på grund av dess låga pris på 7, 000 Reais.

Argentina: Avskrivningen av peson har lett till en 30% höjning av priset på importerade begagnade bilar. Det begagnade priset för de lokalt producerade Fiat Cronos har ökat med 18% jämfört med 2023 och når rekordhögt.

3. Regionala handelsavtal omforma marknaden

Mercosur: Tariffen på begagnade biltransaktioner mellan medlemsländerna har minskat från 35%till 10%, vilket driver försäljningen av den brasilianska tillverkade Volkswagen Nivus på den argentinska begagnade marknaden med 40%.

Chile-China Free Trade Agreement: Importtariffen på kinesiska varumärken har minskat från 10%till 6%, och det använda priset på Great Wall Cannon Pickup Trucks har sjunkit med 8%och pressade Toyota Hilux marknadsandel.

1. Kärnrisker

Fastighetsbedrägeri: Cirka 30% av fordonen på Argentinas begagnade bilmarknad har "mätarjustering" -problem, som måste verifieras genom tredjepartsplattformar som Carfax.

Emissionsöverensstämmelse: Chile kommer att genomföra Euro VI -standarder 2025, och dieselfordon över 10 år kommer att förbjudas att komma in i staden, vilket gör att priset på begagnade dieselupphämtningsbilar sjunker.

2. Emerging -möjligheter

Ny export av energifordon: Kinas Byd Yuan Plus har en premie på 5% på den brasilianska begagnade marknaden på grund av förbättringen av lokala laddningsanläggningar (antalet laddningshögar kommer att öka med 50% 2024).

Elektrifiering av kommersiella fordon: Den peruanska regeringen planerar att ersätta 30% av kollektivtrafikfordon med elfordon 2025, och priset för att använda BYD E6 förväntas stiga med 20%.

De populära modellerna på den sydamerikanska begagnade bilmarknaden utgör ett diversifierat mönster av "dominerade av ekonomiska bilar, en styv efterfrågan på SUV -pickuper och ökningen av nya energifordon".
Speciellt:

Brasilien: Fiat Palio, Volkswagen Gol, Chevrolet Onix (ekonomibilar); Fiat Strada, Toyota Hilux (pickupbilar).

Argentina: Hyundai HB20, Kia Rio (ekonomibilar); Ford Ranger, Volkswagen Amarok (pickupbilar).

Chile: Toyota Yaris, Honda City (ekonomibilar); Great Wall Poer EV, Byd Atto 3 (ny energis -SUV).

Bolivia: Foton Jiatu, Wuling Rongguang (kommersiella fordon); Toyota Hiace (importerade begagnade bilar).

Peru: Toyota Corolla, Hyundai i20 (ekonomibilar); BYD T3 (nya energifordon).

Investerare måste vara uppmärksamma på politiska förändringar i olika länder (till exempel Argentinas tulljusteringar och Chiles utsläppsregler) och regionala handelsavtal, samtidigt som de är försiktiga med riskbedrägerier och utsläppskontroller och prioriterar begagnade nya energifordon och modeller med höga värdetätningsgrader (såsom Toyota Hilux och Volkswagen Gol).